大连理工大学学报

作者：张怡文,韩森,刘亚敏

关键词：轮胎滚动下落法大空隙沥青路面噪声性能灰关联度

基金：国家自然科学基金资助项目(51578076)；长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102219207).

为了更好地模拟轮胎-路面交通噪声产生机理，提出了轮胎滚动下落的室内试验方法．基于此方法，研究了不同影响因素(空隙率、路面厚度、公称最大粒径、TPS改性剂用量)对PA(大空隙沥青)路面噪声性能的影响．研究表明：PA路面的噪声主体集中分布在400~5000Hz，噪声尖峰分布在630~800Hz，与实际交通噪声频谱图分布情况一致．随着空隙率、TPS改性剂用量以及路面厚度增大，A计权声压级明显降低，PA路面噪声性能显著改善；由公称最大粒径的改变引起的声压水平变化不甚明显．此外，灰关联度计算结果显示，不同因素对噪声性能影响程度大小依次为路面厚度>TPS改性剂用量>公称最大粒径>空隙率．

来源：2019年第3期

《大连理工大学学报》期刊编辑部

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