大连理工大学学报杂志

大连理工大学学报杂志2026年第2期

• 基于时移多尺度等概率符号化样本熵的气液两相流动态特性分析

  孙庆明,张玉玮,巴頔,李振谭,夏雨蒙,杜洋

  为了揭示气液两相流动结构间复杂性和不稳定性的差异，提出一种基于时移多尺度等概率符号化样本熵(TMESSE)的分析方法．在对7种典型时间序列进行分析的基础上，充分验证了所提方法的可行性与有效性；进而对垂直上升管内气液两相流压差波动时间序列展开深入分析．结果表明，TMESSE熵值分布趋势能够跨多尺度表征不同流型演化特性，TMESSE均值与复杂性指数联合分布可以在定性刻画不同条件下流动不稳定性之间差异的基础上，跨多尺度定量映射气液两相流动结构的综合不稳定程度．

• 紫外老化聚乳酸微塑料对大鳞副泥鳅的毒性研究

  宋红玉,孟倩,易先亮,许沅江,周豪,刘阳

  聚乳酸微塑料(PLA-MPs)在环境中广泛存在，并可在紫外线照射下发生老化，对水生生物构成潜在威胁．对老化PLA-MPs进行了表征分析，并探究了不同浓度老化PLA-MPs在大鳞副泥鳅(?Paramisgurnusdabryanus)幼鱼肝脏中的富集以及对肝组织损伤、肝细胞凋亡、线粒体功能和脂质积累的影响．表征结果表明，与原始微塑料(MPs)相比，老化MPs表面粗糙且有裂缝、粒径减小、氧碳比升高、亲水性增强．此外，毒性实验结果显示，老化PLA-MPs在幼鱼各组织中的积累量与浓度成正比，并会引起严重的肝组织损伤、肝细胞凋亡加剧、线粒体膜电位下降以及脂质积累异常．

• 基于网络药理学探讨五味子乙素抑制胰腺癌AKT通路

  王璇琪,郑仁,张馨敏,徐佳,肖桂山

  五味子乙素(schisandrinB，SchB)是北五味子中含量最高的联苯环辛烯类木脂素，但其在预后极差的胰腺癌(pancreaticcancer)中的相关研究尚不多见．为深入探究五味子乙素抑制胰腺癌的作用机制，以胰腺癌PANC-1细胞为模型展开实验．MTT实验表明，五味子乙素能以浓度依赖方式抑制细胞增殖；当其与吉西他滨(GEM)联用时，可表现出显著的化疗增敏作用；Transwell侵袭实验则证实了该药物能有效抑制细胞侵袭．基于上述发现，进一步利用网络药理学方法，预测了五味子乙素作用于胰腺癌的分子机制与生物学功能．WesternBlot实验证明了五味子乙素可抑制AKT通路；彗星电泳实验则证实其能促进DNA损伤，从而验证了网络药理学的预测．综上所述，研究结果表明五味子乙素具备成为胰腺癌治疗或吉西他滨增敏剂的潜力．

• IFFAS工艺中厌氧氨氧化与反硝化协同脱氮研究

  张宇昊,刘涛

  在低碳氮比条件下，厌氧氨氧化菌可与异养反硝化菌协同脱氮．然而，两类微生物在不同碳氮比条件下的相互作用关系尚不明确．为促进两类微生物的协同脱氮效果，构建了基于零价铁(ZVI)改性载体的悬浮生物膜与活性污泥复合(IFFAS)工艺反应器，并考察了不同进水碳氮比(C/N=0.3~0.8)对系统的影响规律．实验结果表明，低碳氮比(C/N=0.3)条件有利于维持系统中较高的胞外聚合物(EPS)浓度、血红素C含量、关键酶活性及整体脱氮效果．在C/N为0.3和0.5时，改性载体反应器的总氮去除率分别为82%和72%，均高于普通载体反应器10%以上．C/N为0.3时，典型厌氧氨氧化菌属Candidatus_Jettenia与Candidatus_Kuenenia在改性载体生物膜中的相对丰度达到30.60%，较对照组高出5.67%．研究结果证实，改性载体生物膜在低碳氮比废水中具有促进厌氧氨氧化与反硝化协同脱氮的优势．

• FexOy/PPy/MnO2超级电容器杂化电极原位电化学合成策略

  高楠,王延臣,徐梓淇,薛艳杰,赵宁,王云鹏,马海涛

  提出一种阳极氧化结合电聚合的连续电化学合成策略,用于超级电容器中过渡金属氧化物/导电聚合物(FexOy/PPy)杂化电极的原位制备.在草酸体系中,以多孔氧化铁为模板,聚吡咯的修饰实现对氧化铁的铠甲保护,有利于缓解充放电过程中的体积膨胀,显著改善了传统金属氧化物差的循环性能.同时,聚吡咯基于提供丰富活性位点的大比表面积模板形成具有超快电子传输的大导电网络,有效解决了金属氧化物导电性差和离子传输动力学缓慢等问题.进一步引入Mn2+,通过一步共沉积策略成功地制备了FexOy/PPy/MnO2三元杂化电极,验证了草酸体系中多元杂化电极材料合成策略的适用性,全面地评估了Mn2+对杂化电极材料电化学性能的作用机制.此外,探讨了有机/无机材料的相容性对三元杂化电极循环稳定性的影响.这种利用有机/无机材料的功能杂化策略为设计高效无黏合剂超级电容器电极提供了新思路.

• 考虑驾驶风格的驾驶意图识别模型

  李俊涛,张明恒,王潇雨,伊兴海

  车辆驾驶意图的精确识别对确保车辆运行安全性及自动驾驶车辆的性能提升具有重要作用．针对现有驾驶意图识别模型未能充分考虑驾驶员多样性的问题，提出一种考虑自车和周围车辆驾驶风格表征的驾驶意图识别模型．首先，基于车辆轨迹信息构建驾驶行为矩阵(drivingbehaviormatrix，DBM)，通过卷积神经网络(convolutionalneuralnetwork，CNN)提取隐式驾驶风格特征，并利用相应权重系数衡量周围车辆驾驶风格的影响；为减少轨迹数据中的冗余信息，基于交互因子对轨迹信息进行降维，并使用双向长短期记忆(bi-directionallongshort-termmemory，Bi-LSTM)网络捕捉交互因子的时序关系，进而获得车辆间交互特征；最后，将车辆间交互特征与驾驶风格特征相结合，通过全连接网络进行驾驶意图识别．NGSIM(nextgenerationsimulation)数据集上的验证结果表明，所提模型在驾驶意图识别准确率上达到了98.11%，相比现有驾驶意图识别模型具有更好的识别精度．

• 含未知干扰的多智能体系统全分布式事件触发控制

  李娜,李灿,韩宇晨,陈青清

  针对含有未知干扰的线性多智能体系统，研究其全分布式事件触发平均一致性控制问题．首先设计干扰观测器对各智能体所受的干扰进行估计，再利用构造的事件触发通信机制获取邻居智能体的相对状态，并由此提出具有自适应耦合增益的全分布式事件触发控制协议．通过对增广误差系统的稳定性分析，给出在该控制协议下，多智能体系统获得实用一致性的充分条件．基于该控制协议，在实现多智能体系统一致性时，各智能体只需要利用自身和邻居间歇的相对状态信息，而不需要任何全局状态或全局通信拓扑信息，并且能对未知干扰进行补偿．仿真验证了所提控制协议的有效性．

• 可调螺距桨船舶的能耗建模方法研究

  孙群,赵雷明,胡朝栋,韩旭,李智东,周波

  基于可调螺距桨船舶的实船资料，计算目标船在静水阻力、波浪增阻与航行风阻作用下的综合阻力特性，推导出航速与螺距之间的对应函数关系，进而通过航速求解对应螺距，并反推得到该螺距下的总轴功率，从而实现了在未记录螺距数据条件下的总轴功率预测．所建白箱模型为船舶采取各类航行优化措施提供了决策依据．将12118个有效实测航行数据输入所建白箱模型，对各样本的总轴功率进行预测．结果表明，该模型在实际航行中对总轴功率的预测精度良好，平均相对误差为6.247%，满足工程技术要求．所提方法对后续船舶能耗预测及航行策略优化具有重要参考价值．

• 寒区水库桥墩静冰荷载研究

  李宽,赵鑫,田连民,邱文亮,张云飞

  对于冻结在水库冰层中的桥墩，当冰层因温度变化或开裂而发生移动时，会对桥墩施加巨大的静冰荷载，严重威胁桥梁的安全运营．为此，以水库冰层中冻结的桥墩为研究对象，通过对塑性本构模型进行二次开发，依据不同冰厚赋予对应的材料参数，建立了桥墩与冰层相互作用模型，以分析冻结力对静冰荷载的影响．通过对比规范建议的静冰荷载计算值与未考虑冻结力模型所得静冰荷载峰值，发现两者吻合较好，验证了所建计算模型的有效性．进一步通过分析不同尺寸及形状的桥墩在考虑冻结力影响时的计算结果，探讨了冻结力对静冰荷载的影响规律．在此基础上，结合现行桥墩静冰荷载计算公式，提出了考虑冻结力影响的桥墩静冰荷载计算公式．研究结论可为寒区水库桥墩的抗冰设计提供参考．

• 基于块最小角回归算法的大规模多变量系统稀疏辨识

  刘磊,刘艳君,尹武涛,陈晶,王呈

  针对参数和阶次未知的大规模多变量系统，通过预设系统阶次上界获得过参数化模型，并将系统表示成具有稀疏参数向量的高维辨识模型．根据系统参数块结构稀疏的特点，结合最小角回归算法提出块最小角回归算法，获得系统的稀疏参数估计，再根据非零参数的索引信息获得系统参数．理论分析证明了算法的收敛性，数值仿真和全景声音频系统仿真验证了其有效性．进一步地，与最小角回归等算法相比，块最小角回归算法有效利用了大规模多变量系统的参数块结构特点，大大提高了算法的辨识效率．

• 事件触发机制下切换正系统无扰切换控制

  刘蒙恩,徐莘贺,刘教

  针对切换正系统在事件触发机制下的无扰切换控制问题，为抑制事件触发时刻可能出现的控制颠簸，构建了一种与无扰切换性能相关的事件触发机制．通过结合多余正Lyapunov函数与平均驻留时间方法，实现了事件触发机制、切换信号和控制器的协同设计，在确保系统正性和稳定性的同时实现了无扰切换性能，并有效节约了通信资源．理论分析证明了所设计事件触发机制能够有效排除Zeno现象．最后，通过数值仿真验证了所提控制方法的有效性．

• 基于组合代理模型的转向架构架多学科可靠性设计优化

  张东旭,李永华,王佳楠,张志洋

  针对转向架构架服役时受多学科耦合及不确定性因素影响运行安全的问题，提出一种基于组合代理模型的多学科可靠性设计优化方法，以提升求解效率的同时实现学科解耦和性能提高．以质量为系统级优化目标，以静强度、刚度和振动可靠性为子系统级优化目标实现学科拆解．基于APDL语言建立参数化模型，考虑变量不确定性，利用灵敏度分析和试验设计获得各学科主要设计变量及其试验样本，通过组合代理模型对各学科样本进行响应拟合以提高精度，以此开展各学科可靠性分析．结合可靠性理论与协同优化方法构建转向架构架多学科可靠性设计优化模型，并利用Matlab与Isight平台联合仿真完成模型的搭建和求解，得到最优设计方案，从而提升转向架构架的综合性能．

• 一种分段多圆弧摆线转子泵的设计优化与研究

  刘洪斌,杨开胜,段胜秋,吴俊,罗秋杨

  为降低汽车行业发动机机油泵的流量脉动并提升其整体性能，提出一种新型分段多圆弧摆线转子的设计，其转子型线由多段圆弧构成．通过建立分段多圆弧摆线转子和传统单摆线转子泵的三维模型，运用数值模拟方法研究了该转子对摆线转子泵内部流场和流量脉动的影响；通过实验对比了不同摆线转子泵的出口流量特性，并进行动力学仿真对比外转子的接触力和转速波动．结果表明，该设计摆线转子能够降低齿顶处约8%的压力峰值；在提升摆线转子泵约5%容积效率的同时，还能降低10%以上的流量脉动，且随着摆线转子的转速提升，其降低流量脉动的性能表现越优异；降低约25%接触力峰值的同时，转速波动也更为稳定．

• 基于改进集的参数集优化问题Lipschitz连续性

  孟旭东,郭林,张传美

  在拓扑线性空间中研究一类改进集的参数集优化问题Lipschitz连续性．借助改进集的集上(下)序给出参数集优化问题解映射和最优值映射，在目标函数与约束函数具有Lipschitz连续性基本假设条件下，运用分析方法获得参数集优化问题解映射和最优值映射的Lipschitz连续性定理，给出实例检验所得结果的有效性．

• 模型空间与单边移位算子不变子空间之间的关系

  杨晓媛

  设函数u是单位圆盘上的内函数，K2u表示相应的模型空间，vH2是单位圆盘Hardy空间上单边移位算子的不变子空间．K2u∩vH2与其他问题密切联系，借助Hardy空间上Toeplitz算子核空间与模型空间的关系，通过内函数的性质刻画了模型空间K2u与单边移位算子不变子空间vH2的交集．