大连理工大学学报

作者：陈丽萍,崔靖晨

关键词：变冲程内燃机可变气门驱动系统切换型线切换特性动力学仿真

基金：教育部联合基金资助项目(6141A02022524).

2/4冲程内燃机具有低转速扭矩大、比质量功率高的优势，在提升内燃机全负荷性能、减重降体积的道路上具有重要的研究意义．鉴于可变气门驱动系统是实现变冲程内燃机的关键，针对拥有顶置双凸轮轴式的2/4冲程内燃机开发了一款轴移式配气系统，理论上可以满足2/4冲程模式下的配气需求，还能在一个内燃机循环内完成切换．研究了该系统的切换过程，设计了符合要求的切换型线，建立了ADAMS动力学模型以研究不同内燃机转速下重要零件的运动曲线，以及切换过程中各零件间的受力情况．研究表明，所设计的切换型线能很好地适应模型特点，保证切换过程具有较好的动力学特性．

来源：2022年第1期

《大连理工大学学报》期刊编辑部

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